2020 年，欧洲的首次封锁正在减缓欧洲的经济生活。对空气产生积极影响：正如研究人员发现的那样，欧洲部分地区的烟尘浓度几乎减少了一半。这不仅有利于气候，也有利于健康。

法兰克福上空晴朗：在封锁期间，仅空中交通量就下降了约 90%。

在冠状病毒大流行的第一次封锁期间，欧洲许多人的流动性受到了极大的限制。空中交通几乎停滞不前，人们开车减少。然而，研究人员发现，这对空气纯度产生了积极影响。在 2017 年和 2020 年，他们测量了西欧和南欧大气中的烟尘浓度。事实证明，在封锁期间，这些数字降低了 40%。

作者在发表在《大气化学与物理学》杂志上的研究中写道，结果反映了人类活动对空气质量的强烈影响以及黑碳颗粒作为主要空气污染物和气候驱动因素的重要性。来自马克斯普朗克化学研究所、不来梅大学、美因茨约翰内斯古腾堡大学、德国航空航天中心 (DLR)、莱比锡大学和莱布尼茨对流层研究所 (TROPOS) 的研究人员参与其中。

在 2020 年初的新冠病毒封锁期间，研究小组乘坐德国研究飞机 HALO 飞越了德国、比荷卢经济联盟国家、英国、法国、西班牙、意大利——即中欧、西欧和南欧的大部分地区。它确定了对流层下部的烟尘质量和粒子数浓度，对流层从地球表面延伸到几公里高的平流层。然后，该团队将结果与 2017 年 7 月的测量结果进行了比较。

在大流行初期，空气质量有了显着改善。平均而言，南欧和西欧的烟尘量下降了 41%。通过分析锁定期间的交通数据和燃料消耗数据证实了这一点。从研究人员的角度来看，封锁造成的流动性受限是原因之一，而德国和欧洲为减少烟尘排放所做的持续努力也促成了这一点。

根据研究人员的说法，靠近地面的烟尘不仅是对健康特别有害的细尘的一部分，在大气中，这些微小的颗粒也会导致全球变暖，因为它们的黑暗表面会加热更多并散发出对环境的热量。然而，与二氧化碳等长寿命的温室气体不同，烟尘的寿命很短，在大气中只停留几天到几周。

根据一份声明，来自莱比锡 TROPOS 的合著者 Mira Pöhlker 说：“通过减少柴油、煤炭、石油或木材等化石燃料的燃烧来减少烟尘排放也将相对较快地帮助数百万人的健康。” “此外，我们的测量和模型计算表明，减少大气中的烟灰对遏制气候变化做出了重要贡献。” 她希望新冠疫情期间的一些行为变化能够保留下来，例如更多的视频会议和在家工作，从而减少航班和上班的次数。“我认为大流行为扭转局面提供了动力。”

为了遏制冠状病毒的迅速传播和抗击大流行，大多数欧洲国家在 2020 年上半年作出反应，对流动性和经济活动进行了重大限制。到 2020 年初，封锁措施将化石燃料的燃烧（大气中煤烟的主要来源）减少了约三分之一。这一下降归因于欧洲的空中交通减少了 90% 以及道路交通的急剧减少。自二战以来的几十年里，欧洲的排放量从未如此迅速地下降。